Передвижные погрузочные эстакады

Для погрузочно-разгрузочных работ чаще всего применяют стандартную передвижную эстакаду (ППЭ) с фронтальной выгрузкой. Благодаря своим небольшим размерам (длина 10 метров, ширина 2 метра) и весу, она легко транспортируется и может быть быстро подана в любое удобное место на территории склада к прибывшему под выгрузку вагону или автомобилю. Надежный механический привод изменения угла подъема эстакады (1,2-1,7 метра) позволяет быстро состыковать ее с транспортным средством.

Фронтальная ППЭ с ровной площадкой имеет тот же угол наклона, но большую длину (12 метров) и в своей верхней части рабочую площадку размером 3х3 метра. Наличие площадки позволяет погрузчику производить необходимые маневры при заезде в транспортное средство и тех случаях, например, когда необходима укладка паллетированного груза в два ряда в ширину.

Следующим изделием в ряду передвижных эстакад является универсальная передвижная эстакада трехсторонней выгрузки. Она также оборудована рабочим столом размерами 3х3 метра и позволяет вести выгрузку трех транспортных средств одновременно или организовывать различные виды перегрузки с одного транспортного средства на другое.

И, наконец, выгрузочный комплекс, включающий в себя погрузочный стол и стандартную эстакаду, позволяющий выгружать два автомобиля по фронту и по одному с боков или с тыла. При необходимости несколько столов можно совместить друг с другом и организовывать вдоль склада или железнодорожного полотна временную платформу. Погрузочный стол имеет размеры 4х6 метра и оборудован телескопическими опорами и шарнирными соединениями, что позволяет выбрать необходимую высоту стола относительно эстакады и разгружаемых транспортных средств. Рабочая площадка стола оборудована съемными колесоотбойными средствами, обеспечивающими безопасную работу погрузчика, и откидными аппарелями по периметру, позволяющий быстро совместить погрузочный стол с разгружаемым транспортным средством.

Сортировать

Погрузочная эстакада с ровной площадкой и фронтальной выгрузкой - применяется в случае, когда необходимы маневры погрузчика при погрузке — выгрузки

Погрузочная эстакада с трехсторонней выгрузкой - универсальная передвижная эстакада, позволяющая загрузку/выгрузку на разные стороны

Наиболее распространенная передвижная эстакада, с переменным углом наклона, за счет небольших размеров она легко транспортируется

Одной из важнейших характеристик, определяющих производительность работ, производимых на складских и перегрузочных комплексах, является количество участков, оборудованных для погрузки и выгрузки товара с транспортных средств, прибывающих на склад. Большинство существующих на сегодняшний день складских комплексов, работающих в условиях постоянно растущего грузопотока, рано или поздно сталкиваются с проблемой дефицита удобных и оборудованных мест приемки и выдачи товаров с мест их хранения.

К числу факторов, усложняющих задачу увеличения скорости погрузо-разгрузочных работ, можно также отнести стесненность территорий многих складских комплексов, следствием чего является невозможность одновременной выгрузки товара, прибывающего в железнодорожных вагонах и автотранспортом. К числу причин, ведущих к простоям и задержкам при погрузке, относится часто встречающееся, неудобное взаимное расположение капитальных сооружений склада и подъездных железнодорожных и автомобильных путей, удаленность складских помещений от фронта выгрузки.

Эффективным и экономически оправданным способом решения этих проблем является оборудование складских комплексов передвижными погрузочными эстакадами (ППЭ) и выгрузочными комплексами (ВК).

К несомненным преимуществам использования передвижных эстакад и выгрузочных комплексов, прежде всего, можно отнести возможность быстрой организации одного или нескольких мест выгрузки в любом удобном для этого месте складской территории. Следствием чего является не только увеличение пропускной способности склада, но и возможность оперативного изменения технологических и логистических схем погрузочных работ. К числу достоинств ППЭ и ВК относится также их относительная, по сравнению со стоимостью строительства капитальных сооружений, дешевизна при достаточной надежности и длительном сроке эксплуатации.